Rapportdatum 11-10-2023
T-540-JR Blauwe Mitsubishi Eclipse Cross Phev hybride stationwagen van bouwjaar 2022
T540JR is het kenteken van een 4-deurs blauwe Mitsubishi Eclipse Cross Phev plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.875 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.360 cm3 benzine/electro-motor met 72.00 kW (98 pk)/130.00 kW (177 pk) en een koppel van 193 Nm.
Met een gemiddeld verbruik van 1.731 l/100km (1:57,8) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 39,5 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 15 feb 2022) en moet vóór zo 15 feb 2026 herkeurd worden De catalogusprijs was € 42.390. De Mitsubishi Eclipse Cross Phev is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.425 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.875 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.360 cm3 benzine/electro-motor met 72.00 kW (98 pk)/130.00 kW (177 pk) en een koppel van 193 Nm.
Met een gemiddeld verbruik van 1.731 l/100km (1:57,8) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 39,5 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 15 feb 2022) en moet vóór zo 15 feb 2026 herkeurd worden De catalogusprijs was € 42.390. De Mitsubishi Eclipse Cross Phev is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.425 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van T540JR 
 |
T540JR |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mitsubishi |
| fabrikant | Mitsubishi Motors Corporation |
| hoofdkantoor | Netherlands Car B.v, Nl-6121 Rd Born, Nederland |
| handelsbenaming | Eclipse Cross Phev |
| handelsnamen | Mitsubishi Eclipse Cross geregistreerd op vr 3 sep 2021 |
| typenaam | Eclipse Cross Phev |
| inrichting | stationwagen (AC) |
| aandrijving | voor én achter |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | ja |
| modeljaren | sep 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | AEDBRRB5EAAA |
| variant | GL321 |
| type | GK0 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mitsubishi-motors.nl/ |
 Prestaties
|
T540JR |
 Financieel
|
T540JR |
| catalogusprijs | € 42.390,00 |
| bruto BPM | € 1.695,00 |
| bijtelling | 22% is €9.326 (is €777 per maand), geldig van 01-03-2022 tot 01-03-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | ma 12 jun 2023 |
 Status
|
T540JR |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 0 |
| leeftijd | 1 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | nee |
| status kentekening | compleet |
 Typegoedkeuring
|
T540JR |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1769*14 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
 Tellerstand
|
T540JR |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2023 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
 Datums
|
T540JR |
| vervaldatum APK | zo 15 feb 2026 (over 858 dagen) |
| datum 1e toelating | di 15 feb 2022 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Mitsubishi waarschijnlijk geïmporteerd! | |
 Massa
|
T540JR |
| massa ledig voertuig | 1.875 Kg |
| massa rijklaar | 1.975 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.425 Kg |
| max. te belasten met | 550 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 50 kg |
| technische max. massa voertuig | 2.425 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.925 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektrisch schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.220 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,0 cm |
| - spoorbreedte | 154,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.275 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 154,0 cm |
 Maten
|
T540JR |
| lengte | 4,55 m |
| breedte | 1,81 m |
| hoogte | 1,68 m |
| wielbasis | 2,67 m |
 Banden
|
T540JR |
| banden; velgen en ET | 225/55R18 98H; 7x18 ET38 |
 Terugroepactie
|
T540JR |
| openstaande terugroepactie | nee |
 Motor & Brandstof
|
T540JR |
| layout | lijn-Inj-Pin |
| merk motor | Mitsubishi |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 130.00 kW (177 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| max. vermogen elektromotor 2 | 30.00 kW (41 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 2.360 cm3 |
| netto max. vermogen | 72.00 kW (98 pk) bij 4.000 rpm |
| koppel | 193 Nm bij 2.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 4B12 |
| motortype sinds | vr 3 sep 2021 |
| brandstof 2 | Benzine |
| max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) |
 Verbruik
|
T540JR |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.731 l/100km (1:57,8) = €3,64 |
theoretisch maximale bereik  | 61 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 193.04 |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,104/l op ma 2 okt 2023 |
| theoretisch maximale bereik | 61 km |
| WLTP | |
 Milieu
|
T540JR |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 46 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 39.49000 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 39,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 63 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.000 tpm |
 Keuringen
|
T540JR |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
 MRB / Wegenbelasting
|
2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.875 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 160,96 | € 53,65 |
| Friesland | € 154,93 | € 51,64 |
| Drenthe | € 158,40 | € 52,80 |
| Overijssel | € 150,01 | € 50,00 |
| Flevoland | € 151,60 | € 50,53 |
| Gelderland | € 159,09 | € 53,03 |
| Utrecht | € 149,66 | € 49,89 |
| Noord-Holland | € 141,68 | € 47,23 |
| Zuid-Holland | € 160,96 | € 53,65 |
| Zeeland | € 151,67 | € 50,56 |
| Noord-Brabant | € 150,63 | € 50,21 |
| Limburg | € 150,49 | € 50,16 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S685FR | grijs | 28-02-2020 | €54.404,00 | 4 | 1.500 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.