Algemeen |
|
voertuigsoort | personenauto |
merk | Mitsubishi |
fabrikant | Mitsubishi Motors Corporation |
handelsbenaming | Mitsubishi Outlander |
variant | GGP21 |
inrichting | stationwagen |
eigenaren | 2 |
aandrijving | voor én achter |
max. snelheid |
170 km/u |
catalogusprijs | € 43.989,00 |
bruto BPM | € 439,00 |
1e kleur | wit |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
aug 2014 - aug 2016 |
leeftijd | 5 jaren en 3 maanden |
zuinigheidslabel
|
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
WAM verzekerd | ja |
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 4 |
aantal wielen | 4 |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0406*21 |
uitvoering | ATABRRA5AACA |
type | CW0 |
type volgens fabrikant | CW0 |
plaats chassisnummer | r. schutbord |
geregistreerd als taxi | nee |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
Europese typegoedkeuring | e1*01/116*0406*21 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Duitsland |
Europese type goedkeuring | vr 8 aug 2014 - di 9 dec 2014 |
Datums |
vervaldatum APK | wo 23 mrt 2022 |
|
datum tenaamstelling |
di 24 mrt 2020 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
datum 1e toelating |
vr 6 feb 2015 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 6 feb 2015 |
Massa |
massa ledig voertuig | 1.785 Kg |
massa rijklaar | 1.885 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.310 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.310 Kg |
max. massa samenstelling | 3.890 Kg |
max. aslast achteras | 1.255 Kg |
max. aslast vooras | 1.160 Kg |
Maten |
lengte | 465,5 cm |
breedte | 180,0 cm |
hoogte | 167,3 cm |
wielbasis | 267,0 cm |
spoorbreedte achteras | 154,0 cm |
spoorbreedte vooras | 154,0 cm |
Terugroepactie |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting |
terugroepactie referentiecode MGP180359 | De afdichting van het handremmechanisme in de linker en/of rechter achterremklauw is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan corrosievorming op het handremmechanisme ontstaan waardoor het mechanisme vast kan gaan zitten. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Het niet of niet goed werken van de parkeerrem. Hierdoor kan het voertuig onbedoeld in beweging komen. Tevens kan door een vastzittend verstelmechanisme de remblokslijtage hoog zijn. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterremklauwen controleren en indien nodig vervangen. |
aangekondigd door producent op | vr 13 jul 2018 |
gemeld aan RDW op | ma 13 aug 2018 |
gemeld door | Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | ma 27 aug 2018 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 020-4056899 |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | ma 13 aug 2018 |
terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode MGP170298 | De bougies hebben een verkeerde specificatie en de controlefunctie van de motor-ECU software is niet afdoende. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Het niet aanslaan van de verbrandingsmotor. Het accupakket wordt verder ontladen, waardoor de auto stil kan vallen. De bestuurder wordt geïnformeerd middels een controlelampje op het dashboard. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motor-ECU software en de bougies vervangen. |
aangekondigd door producent op | wo 7 jun 2017 |
gemeld aan RDW op | wo 5 jul 2017 |
gemeld door | Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 12 jul 2017 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | Niet bekend |
meer informatie via web | Niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | wo 5 jul 2017 |
Motor & Brandstof |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
brandstof 1 |
Benzine | max. vermogen elektromotor 1 | 25 kW (34 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
netto max. vermogen | 89.00 kW (121 pk) bij 4500 rpm |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | 4B11 |
motortype sinds | vr 8 aug 2014 |
brandstof 2 |
Elektriciteit | cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
Verbruik |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik gecombineerd | 1.90 l/100km (1:52,6) |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik gecombineerd | 1.9 l/100km (1:52,6) |
elektrisch verbruik gecombineerd i | 134 |
WLTP |
|
Milieu |
brandstof 1 |
Benzine |
emissiecode | Euro 5 |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*195/2013J |
CO2 uitstoot gecombineerd | 44 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissiecode | Z |
emissie koolmonoxide koude start | 6.9 g/km |
emissie koolwaterstof koude start | 0.91 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 44 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.1316 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.0085 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.0025 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
toerental geluidsniveau | 3375 tpm |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |