5SNK25 Grijze Mitsubishi Outlander hybride stationwagen van bouwjaar 2013
5SNK25 is het kenteken van een 4-deurs grijze Mitsubishi Outlander plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.785 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine/electro-motor met 89.00 kW (121 pk)/25 kW (34 pk).
Met een gemiddeld verbruik van 1.90 l/100km (1:52,6) , emissiecode Euro 5/Zero emission en een CO2 uitstoot van 44 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op wo 6 nov 2013 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 10 nov 2021 herkeurd worden.
Op ma 29 okt 2018 is deze Mitsubishi voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 52.679. De Mitsubishi Outlander is WAM-verzekerd en mag tot 2.310 kg belast worden en een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.785 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine/electro-motor met 89.00 kW (121 pk)/25 kW (34 pk).
Met een gemiddeld verbruik van 1.90 l/100km (1:52,6) , emissiecode Euro 5/Zero emission en een CO2 uitstoot van 44 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op wo 6 nov 2013 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 10 nov 2021 herkeurd worden.
Op ma 29 okt 2018 is deze Mitsubishi voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 52.679. De Mitsubishi Outlander is WAM-verzekerd en mag tot 2.310 kg belast worden en een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van 5SNK25 
| Algemeen |  | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mitsubishi | ||||||||||||||
| fabrikant | Mitsubishi Motors Corporation | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Mitsubishi Outlander | ||||||||||||||
| variant | GGP21 | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| eigenaren | 2 | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 170 km/u | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 52.679,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | aug 2013 - aug 2016 | ||||||||||||||
| leeftijd | 7 jaren en 8 maanden | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| aantal zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| aantal deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal wielen | 4 | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0406*18 | ||||||||||||||
| uitvoering | ATABRRA5AAAA | ||||||||||||||
| type | CW0 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | r. schutbord | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring | e1*01/116*0406*18 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring in | Duitsland | ||||||||||||||
| Europese type goedkeuring | do 1 aug 2013 - di 17 dec 2013 | ||||||||||||||
| Tellerstand | 5SNK25 | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2020 | ||||||||||||||
| Datums | 5SNK25 | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | ma 29 okt 2018 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 8 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | wo 6 nov 2013 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | wo 6 nov 2013 | ||||||||||||||
| Massa | 5SNK25 | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.785 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.885 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.310 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.310 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.890 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.160 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 267,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 154,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.255 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 154,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | 5SNK25 | ||||||||||||||
| lengte | 4,655 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,80 m | ||||||||||||||
| hoogte | 167,3 cm | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,67 m | ||||||||||||||
| Terugroepactie | 5SNK25 | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP140096 | De accupakket Cell Monitoring Unit (CMU) bevat foute software. Hierdoor kan het accupakket leeglopen. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Indien het accupakket te keeg raakt kan de motor in noodloop raken. Hierdoor wordt de maximum snelheid teruggebracht tot 80 km/h, totdat het accupakket geheel leeg is, en het voertuig tot stilstand komt. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd op korte termijn een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de software van de Cell Monitoring Unit overschrijven. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 11 apr 2014 (ref. code ENL-14-013-SR) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 14 apr 2014 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | vr 25 apr 2014 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | Niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 1.783 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.649 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 15 apr 2014 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP170298 | De bougies hebben een verkeerde specificatie en de controlefunctie van de motor-ECU software is niet afdoende. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Het niet aanslaan van de verbrandingsmotor. Het accupakket wordt verder ontladen, waardoor de auto stil kan vallen. De bestuurder wordt geïnformeerd middels een controlelampje op het dashboard. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motor-ECU software en de bougies vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 7 jun 2017 (ref. code ENL-17-013-SR) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 5 jul 2017 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | wo 12 jul 2017 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | Niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 47.332 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 18.622 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 5 jul 2017 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 3, status: Producent heeft herstel gemeld | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP180359 | De afdichting van het handremmechanisme in de linker en/of rechter achterremklauw is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan corrosievorming op het handremmechanisme ontstaan waardoor het mechanisme vast kan gaan zitten. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Het niet of niet goed werken van de parkeerrem. Hierdoor kan het voertuig onbedoeld in beweging komen. Tevens kan door een vastzittend verstelmechanisme de remblokslijtage hoog zijn. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterremklauwen controleren en indien nodig vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 13 jul 2018 (ref. code ENL-18-012-SR) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 13 aug 2018 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 27 aug 2018 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 020-4056899 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 277.950 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 31.284 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | ma 13 aug 2018 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 4, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP190249 | De interne weerstand van de luchtstroomsensor kan corroderen waardoor de luchtstroommeter defect raakt. Als gevolg zal de verbrandingsmotor niet starten als deze tijdens het rijden gestopt is door het PHEV systeem. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Niet meer opladen van de accu. Na het weergeven van een waarschuwing op het instrumentenpaneel na verloop van tijd stilvallen van het voertuig. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de luchtstroomsensor vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | do 2 mei 2019 (ref. code ENL19-010-SR) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 19 jun 2019 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | di 11 jun 2019 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 13.299 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 10.217 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 10 jul 2019 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | 5SNK25 | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor 2 | 25 kW (34 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 89.00 kW (121 pk) bij 4.500 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | 4B11 | ||||||||||||||
| motortype sinds | do 1 aug 2013 | brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||
| Verbruik | 5SNK25 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.90 l/100km (1:52,6) | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | 5SNK25 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissiecode | Euro 5 | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*630/2012J | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide koude start | 6.9 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof koude start | 0.91 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 44 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide | 0.1316 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.0085 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0025 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissiecode | Z | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) | ||||||||||||||
| toerental geluidsniveau | 3.375 tpm | ||||||||||||||
| Keuringen en meldingen | 5SNK25 |
|---|---|
| ma 28 okt 2019 10:54 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Band onvoldoende profiel | |
| ma 28 okt 2019 10:54 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op za 6 nov 2021 |
| di 10 nov 2020 10:08 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op wo 10 nov 2021 |
MRB / Wegenbelasting 2021
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 44 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| zuinigheidslabel | A |
| massa ledig voertuig | 1.785 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 358,09 | € 119,36 |
| Friesland | € 348,06 | € 116,02 |
| Drenthe | € 356,02 | € 118,67 |
| Overijssel | € 336,76 | € 112,25 |
| Flevoland | € 339,15 | € 113,05 |
| Gelderland | € 352,04 | € 117,35 |
| Utrecht | € 328,81 | € 109,60 |
| Noord-Holland | € 317,67 | € 105,89 |
| Zuid-Holland | € 353,47 | € 117,82 |
| Zeeland | € 351,40 | € 117,13 |
| Noord-Brabant | € 334,38 | € 111,46 |
| Limburg | € 333,58 | € 111,19 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8KNB46 | grijs | 9-12-2004 | € - | 4 | 1.997 |
| 2 | 35JPJ2 | rood | 6-08-2009 | € - | 6 | 2.998 |
| 3 | 80HGP9 | wit | 25-06-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 4 | GV649H | grijs | 30-06-2008 | € - | 4 | 2.360 |
| 5 | 61XSRX | grijs | 28-02-2007 | € - | 4 | 2.400 |
| 6 | 90KVV1 | grijs | 29-01-2004 | € - | 4 | 2.378 |
| 7 | HD154X | blauw | 15-08-2013 | €47.188,00 | 4 | 2.360 |
| 8 | G270LG | wit | 28-02-2016 | €71.761,00 | 4 | 2.360 |
| 9 | 77LDK7 | zwart | 18-04-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 10 | 20GVL7 | blauw | 5-05-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 11 | 96JFJ9 | grijs | 20-09-2006 | € - | 4 | 1.968 |
| 12 | 60GDT9 | grijs | 28-02-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 13 | 1SHP43 | grijs | 7-09-2010 | €36.711,00 | 4 | 2.360 |
| 14 | 88GTB2 | wit | 28-02-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 15 | 07GNH4 | zwart | 31-10-2007 | € - | 4 | 2.360 |
| 16 | RG397D | zwart | 14-11-2008 | €44.246,00 | 4 | 2.360 |
| 17 | 66KHV7 | blauw | 28-02-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 18 | 01JPP6 | blauw | 2-01-2008 | € - | 6 | 2.998 |
| 19 | L572LB | grijs | 28-02-2015 | €51.284,00 | 6 | 2.998 |
| 20 | 2ZTX62 | zwart | 11-07-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 21 | 25NZG7 | groen | 2-01-2008 | € - | 6 | 2.998 |
| 22 | 03HDN6 | zwart | 30-06-2006 | € - | 4 | 2.378 |
| 23 | K996PS | zwart | 23-04-2010 | €39.849,00 | 4 | 2.360 |
| 24 | 94HBS7 | grijs | 15-06-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 25 | 99NGP6 | zwart | 28-02-2009 | € - | 4 | 2.360 |
| 26 | TX350N | zwart | 15-03-2014 | €22.779,00 | 4 | 1.998 |
| 27 | 47LVX5 | grijs | 26-09-2008 | € - | 4 | 2.378 |
| 28 | 46RKL9 | grijs | 28-02-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 29 | 60HRK3 | grijs | 28-02-2007 | € - | 6 | 2.998 |
| 30 | 78HVX5 | beige | 29-08-2007 | € - | 4 | 2.179 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
Citroën -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Skoda -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo
Voertuiginformatie van 5SNK25
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.